无锡地铁和苏州地铁哪个好？
先引用一句《论语·子路》中的话作为引子，“太急功近利了！” 作为在太湖边生活了多年的市民，对于苏州和无锡的地铁都有一定的了解；就地铁建设而言，两座城市都是急功近利的——毕竟建了地铁之后，土地价值大大提升哦！而且地铁修好后，交通更加便利，有助于发展周边经济哦！
所以从城市建设的角度来讲，这两座城市的地铁都值得称赞;但是如果说到了损害生态、影响居民生活的地步，那么我认为是无锡更胜一筹……因为苏州的轨道交通的建设似乎有些过于心急火燎，导致某些线路在规划和修建时没有做好对接，出现了一些烂尾工程（相城区轨交路网规划图），给当地居民的出行带来了不便；而无锡虽然也有烂尾工程（1号线南延线），但好在没有影响到居民的生活。下面简单介绍一下两座城市的地铁现状。
首先来看苏州，苏州目前在建及开通的地铁有6条，分别是1号线、2号线、3号线、4号线、5号线和苏州机场专线；在建的有6号线和7号线。其中1号线和2号线于2012年12月开通试运营，3号线于2017年1月16日开通运营，4号线和5号线预计将于明年开通，6号和7号线预计后年建成。从图中可以看出，苏州多条轨道交通线路聚集在城市东西两侧，这种呈放射状的架构与上海相似，这样的设置有利于带动市区边缘地区的经济发展。
再来看无锡，无锡目前有4条线路开通试运营，即1号线、2号线、3号线以及4号线一期，还有2号线支线——锡东城际线（通往无锡东站）。4号线二期工程预计今年动工，另外根据无锡近期规划的轨道线网可以看到，除了已经建成通车的4号线外，还规划了10余条线路，未来无锡市将形成纵横交错的轨道交通网。与苏州相比，无锡目前的轨道交通建设进程要缓慢很多，但这恰恰说明政府在工作过程中是慎重且负责任的。
毕竟在城市建设中，“急功近利”的现象确实存在，比如之前网络上疯传的西安地铁“扒公交车”事件就充分暴露了部分城市在面对城市基建问题时，缺少必要的权衡。作为千年古城，西安本应该给人带来古韵古风的感觉，然而“扒公交车”这一行为却充分暴露出新西安急功近利的一面（为了修地铁，竟然把停靠在路边的一辆公交拔了起来！）。
所以从这一点讲，无锡的慢工出细活显然更值得称赞。