重庆火车北站在哪儿？
重庆北站是重庆市规划的铁路客运枢纽之一。该枢纽由重庆北站和龙头寺长途汽车站两大部分构成，是集铁路、长途汽车、轨道、公交、出租、社会车辆等多种交通方式于一体的现代化综合交通枢纽。该枢纽以铁路客站为主站，承担襄渝、遂渝、渝怀、兰渝、渝万等铁路的旅客到发作业，建成后将形成北有北站、南有菜园坝、西有陈家坪、东有龙头寺和小湾的“四主一辅”客运枢纽总体规模，成为我市最重要的铁路客运枢纽场站。
2000年以前，重庆北站由位于渝中区的菜园坝火车站代为履行其功能，并由原上海铁路局代管。菜园坝火车站的使用历史可以追溯到抗战时期，是原民国政府修建的一个大型的综合性火车站，建国后一度作为川黔铁路的起点车站和贵昆铁路的铁路客站。2000年7月重庆北站的新站址在渝北区龙头寺动工兴建，由铁道部和重庆市合资修建。2002年3月重庆铁路分局（隶属成都铁路局）由渝中区搬迁至渝北区的重庆北站。
新建的重庆北站于2005年5月正式通车运营。车站坐落于渝北区人和镇和江北区五里店交汇处，距龙头寺长途汽车站1000米，距江北国际机场12公里，距市区中心约10公里，交通十分便捷。重庆北站站场按照“一站多场、客货分线、桥建合一”的总体规划布局一次建成，车站等级为特等站，设计最大年发送旅客2000万人次。
重庆北站的铁路枢纽系统由渝怀线的客车正线、场北重庆端渝怀区段站正线、遂渝线正线等6条股道组成；站房建筑以“山城印象，大江帆影”为设计主题思想，由高架候车室、基本站台和低站台组成，车站设计采用桥建合一形式，将5站台和到发线全部架设在高30多米的钢筋混凝土框架上，车站面积3.45万平方米，建筑面积7.76万平方米，最高聚集人数5000人，售票厅（26开）3000平方米，售票窗口32个。新建后重庆北站铁路枢纽系统的引入线路将有遂渝线、襄渝线、渝怀线、渝万（州）线以及拟建的兰渝线等线。