下雪了火车怎么走？
有多种方式，最常用的是在钢轨上撒沙，以此来增加车轮与钢轨之间的摩擦力。不过这个方式适用于小雪和降雪量不大的线路。如果下的雪比较大的话，需要加开轧道车。轧道车从正线通过的时候先把线路轧干净。大雪天气，还会有专门的机车把正线上的积雪牵到侧线上去，然后再加开轧道车把侧线的积雪轧干净。保证运营的时候正线的钢轨是清洁的。
铁路道岔的摩擦力要小一些，这样下雪的时候道岔才能更容易动作。所以道岔下雪时基本不会粘雪而且不会有明显的影响。
如果下的雪太大了，比如北京地区前两天的降雪（12年一场），钢轨上面也是会有积雪的，这时候如果有列车走的话，车轮离开钢轨之后列车重力让钢轨有向下的形变，与钢轨接触的雪被压实形成一层冰，然后钢轨形变回复的时候就粘在钢轨上了。下次列车过的时候钢轨上的冰给压碎了，大块的冰不能及时从钢轨和车轮间出来所以没有及时掉到钢轨下方的砟石上，就会在离开钢轨瞬间（钢轨是鱼尾型的，侧面有台）与钢轨撞击发出声响。